{"id":702,"date":"2020-03-09T07:49:52","date_gmt":"2020-03-09T05:49:52","guid":{"rendered":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/?p=702"},"modified":"2022-08-21T22:46:38","modified_gmt":"2022-08-21T19:46:38","slug":"trains-and-future","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/trains-and-future\/","title":{"rendered":"Tulevaisuuden raideliikenne"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jorma\nJ\u00e4ntti (Turun Sanomat 5.3) ja Mika Nummenpalo (TS 6.3) kirjoittavat\nansiokkaasti Turun raitiotiest\u00e4 ja Tunnin junasta. <\/p>\n\n\n\n

N\u00e4it\u00e4\nja laajaa aluetta Lohja \u2013 Turku tulee tarkastella kokonaisuutena ja huomioida\nmy\u00f6s Suomi-rata Helsinki \u2013 Tampere. Etenkin hankkeessa Helsinki \u2013 Turku\/\noikorata Lohja \u2013 Salo tulee n\u00e4hd\u00e4 kokonaisuus; ratahankkeiden tulee olla\nkannattavia ja muodostaa yhten\u00e4iset kasvuk\u00e4yt\u00e4v\u00e4t Helsinki \u2013 Turku ja Helsinki\n– Tampere. N\u00e4in pystyt\u00e4\u00e4n toteuttamaan kasvukolmio. <\/p>\n\n\n\n

Kuten Jorma J\u00e4ntti\ntoteaa, l\u00e4hijunaliikenne ei ole ratkaisu Turun sis\u00e4iseen ja seudulliseen\nl\u00e4hiliikenteeseen. Sen lis\u00e4ksi Turkuun tarvitaan raitiotie ja p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun\nja Turun v\u00e4lille uusi, nopea raideyhteys sek\u00e4 kansainv\u00e4lisen liikenteen,\nkaukoliikenteen ett\u00e4 l\u00e4hiliikenteen tarpeisiin. <\/p>\n\n\n\n

Tunnin juna-hankkeessa suunnitellaan kaksoisraidetta v\u00e4lille\nTurku \u2013 Salo. Sen ansiosta voi kaukojunien lis\u00e4ksi kulkea nelj\u00e4 l\u00e4hijunaa\ntunnissa v\u00e4lill\u00e4 Turku \u2013 Salo. T\u00e4m\u00e4 t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 hyvin raitiotieliikennett\u00e4 ja\nvarsin kustannustehokkaasti. Kaksoisraiteen hy\u00f6dynt\u00e4minen my\u00f6s\nl\u00e4hijunaliikenteess\u00e4 ei lis\u00e4\u00e4 paljoakaan kaksoisradan rakentamiskustannuksia.<\/p>\n\n\n\n

Tunnin\njuna on suunniteltu toteutettavaksi suurnopealla oikoradalla v\u00e4lill\u00e4 Lohja \u2013\nSalo. Sen Helsinki \u2013 Turku \u2013 yhteysv\u00e4lin hinnaksi arvioidaan 3,4 \u2013 4 miljardia\n\u20ac, josta suurnopean Lohja \u2013 Salo \u2013 v\u00e4lin kustannus on 2,7 miljardia \u20ac. Se ei\nmahdollista yhten\u00e4ist\u00e4 kasvuk\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4, sill\u00e4 asemapaikat puuttuvat v\u00e4lill\u00e4 Lohja\n\u2013 Salo ja Salo \u2013 Turun Kupittaa. Mahdollisuudet Lohja \u2013 Turku j\u00e4\u00e4v\u00e4t\nhy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4tt\u00e4.  Lis\u00e4ksi pirstova maank\u00e4ytt\u00f6 on tuhoisa sek\u00e4 Salon\nmaaseudulle, mutta etenkin Salon kaupunkikuvalle ja yhdyskuntarakenteelle.\nSalon kaupunkiin ja Salon seudulle muodostuisi heikentyv\u00e4n raideliikenteen\nseurauksena 70 km laajuinen alikehittynyt seutu. Kyseess\u00e4 on kuitenkin hyv\u00e4t kehittymisolosuhteet omaava kasvukolmion\nalue. Samoin oikorata Helsinki \u2013 Tampere on kohtuuton mm. H\u00e4meenlinnalle, mihin\nH\u00e4meess\u00e4 onkin reagoitu voimakkaasti. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                           Rata Lohja \u2013 Salo<\/a> on mahdollista rakentaa Lahden radan tasoisena moottoritiek\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4n, jolloin hinnaksi tulee 800 miljoonaa \u20ac. Laskelmassa Lahden radan rakentamiskustannuksiin 15 vuotta sitten on lis\u00e4tty 30 %.  Jos Helsinki \u2013 Turku raidehanke toteutetaan 1,9 miljardia edullisemmin kuin suunnitellulla oikoradalla Salo \u2013 Lohja ja Helsinki \u2013 Tampere-rata tekem\u00e4ll\u00e4 uusi lentorata ja lis\u00e4raide v\u00e4lille Riihim\u00e4ki \u2013 Tampere (Vaihtoehto 2), pystyt\u00e4\u00e4n kaksi tunnin juna-hanketta toteuttamaan suunniteltua 3,1 miljardia edullisemmin.<\/p>\n\n\n\n

Raidehankkeen kannattavuus edellytt\u00e4\u00e4\nkustannustehokasta rakentamista ja ett\u00e4 rataa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paljon.\nPaikallisliikenteen toteuttamiseen v\u00e4lill\u00e4 Lohja \u2013 Salo tarvitaan nopean radan\nlis\u00e4ksi vain pys\u00e4htymispaikkoja. Lohjan ja Turun v\u00e4lille tulisi asemapaikat 10\n\u2013 20 km v\u00e4lein; Lohja, Saukkola, Kitula, Salon Piihovi, Hajala, Paimio,\nPiikki\u00f6, Littoinen, Kupittaa, Turku ja Turun satama. T\u00e4m\u00e4 on maaseutuoloihin\nsovellettu kaupunkirata. Se mahdollistaa vain minimaalisesti kustannuksia lis\u00e4ten\nnopean, turvallisen ja ekologisen liikkumisen ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 paineita rakentaa\npys\u00e4k\u00f6intialueita kaupunkialueille. Pys\u00e4k\u00f6intiongelma koske erityisesti Turkuun,\nSaloon ja Lohjaan kohdistuvaa liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6inti\u00e4. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n arkeologiset tutkimukset\nrahoituksineen eiv\u00e4t hidasta hankkeen toteuttamista, sill\u00e4 merkitt\u00e4vi\u00e4\ntutkimista edellytt\u00e4vi\u00e4 arkeologisia havaintoja moottoritiehen tukeutuvan\nratalinjauksen alueella ei ole. Suurnopean oikoradan alueella sen sijaan n\u00e4it\u00e4 on\nrunsaasti.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4ynniss\u00e4\nolevan Tunnin juna ratalinjauksen suunnittelu perustuu 4.12.2012 vahvistettuun\nSalo \u2013 Lohja vaihemaakuntakaavaan, jonka mukainen linjaus on varsin ongelmallinen.\nKallis oikorata lyhent\u00e4\u00e4 Helsinki \u2013 Turku \u2013 matkaa 22 km ja matka-aikaa 29 min,\nmutta ei mahdollista kehittymisedellytyksi\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 Lohja \u2013 Turun Littoinen.\nMoottoritiek\u00e4yt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 kulkevalla radalla matka on hieman lyhempi kuin\nsuunnitellun oikoradan.  <\/p>\n\n\n\n

Rantaradan parannus nopeuttaa junamatka Helsinki \u2013 Turku 17 minuuttia. Rantarataa pit\u00e4\u00e4 parantaa joka tapauksessa. Toki Helsinki \u2013 Turku-liikenne voidaan hoitaa parannetun rantaradan avulla riitt\u00e4v\u00e4n hyvin, mutta tarpeellinen kasvuk\u00e4yt\u00e4v\u00e4 j\u00e4\u00e4 toteutumatta. <\/p>\n\n\n\n

EU-rahoitusmahdollisuus<\/h2>\n\n\n\n

Uuteen\nrataan Lohja \u2013 Turku saattaa olla mahdollista saada EU- rahoitusta, mik\u00e4 helpottaa\nrahoitusta. Kasvukolmion alueelle on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 uusi rata saadaan. Suunnitellun\noikoradan kustannustasolla sit\u00e4 on vaikea toteuttaa. Salon rakennus- ja\nymp\u00e4rist\u00f6lautakunnan puheenjohtaja Ismo Saari 6.3.20 totesi asiasta Salon\nSeudun Sanomissa \u201d Vai kuvitteleeko joku, ett\u00e4 muu Suomi on valmis rahoittamaan\nTunnin junaa 3,5 \u2013 4 miljardilla eurolla tilanteessa, jossa valtiontalous on\nennest\u00e4\u00e4n vaikeuksissa, p\u00e4\u00e4radalla selke\u00e4 kapasiteettivaje, kaikki rata- ja\ntieverkko vaatii lis\u00e4\u00e4 kunnossapitorahaa ja lentokoneitakin t\u00e4ytyy ostaa?\u201d<\/p>\n\n\n\n

MerjaMurtonen
FM, maisema-arkkitehti
Turku<\/p>\n\n\n\n

Lohjalaisia palveluita<\/h2>\n\n\n\n

Lohja on keskikokoinen suomalainen kaupunki, joka on puolen tunnin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 maan p\u00e4\u00e4kaupungista Helsingist\u00e4, ja alle tunnin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 maan p\u00e4\u00e4lentokent\u00e4st\u00e4. Lohjalla on paljon hyvi\u00e4 palveluyrityksi\u00e4, joista maininnan arvoisia ovat v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin Shell Virkkala<\/a> sek\u00e4 uudistuva ja palveluiltaan kasvava Tynninharju<\/a> sek\u00e4 Lempola<\/a> \u2013 molemmat kauppa-alueet tuovat l\u00e4hivuosina entist\u00e4 enemm\u00e4n palveluita lohjalaisille. Kun t\u00e4h\u00e4n kaikkeen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s jossain vaiheessa todenn\u00e4k\u00f6isesti Lohjalle tuleva henkil\u00f6raideliikenne Turku-Helsinki Tunnin junan- kanssa, niin lohjalaiset palvelut tulevat entisest\u00e4\u00e4n lis\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n \u2013 syntyyh\u00e4n radan ja aseman my\u00f6t\u00e4 aivan uusi kaupunginosa Lohjan eli Lohjansolmu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jorma J\u00e4ntti (Turun Sanomat 5.3) ja Mika Nummenpalo (TS 6.3) kirjoittavat ansiokkaasti Turun raitiotiest\u00e4 ja Tunnin junasta. N\u00e4it\u00e4 ja laajaa aluetta Lohja \u2013 Turku tulee tarkastella kokonaisuutena ja huomioida my\u00f6s Suomi-rata Helsinki \u2013 Tampere. Etenkin hankkeessa Helsinki \u2013 Turku\/ oikorata Lohja \u2013 Salo tulee n\u00e4hd\u00e4 kokonaisuus; ratahankkeiden tulee olla kannattavia ja muodostaa yhten\u00e4iset kasvuk\u00e4yt\u00e4v\u00e4t Helsinki […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":623,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[55,84],"tags":[],"class_list":["post-702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uutinen","category-ajankohtaista"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"fi","enabled_languages":["en","fi","zh"],"languages":{"en":{"title":true,"content":false,"excerpt":false},"fi":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"zh":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"yoast_head":"\nTulevaisuuden raideliikenne - Kuninkaantie<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tulevaisuuden raideliikenne - Kuninkaantie\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Kuninkaantie\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-09T05:49:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-08-21T19:46:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1619\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"TheKing\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"TheKing\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"TheKing\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/243cae00159e5d12676c67c0c2906af3\"},\"headline\":\"Tulevaisuuden raideliikenne\",\"datePublished\":\"2020-03-09T05:49:52+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-21T19:46:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/\"},\"wordCount\":869,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/kuninkaantie.fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg?fit=1619%2C1080&ssl=1\",\"articleSection\":[\"uutinen\",\"ajankohtaista\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/\",\"name\":\"Tulevaisuuden raideliikenne - Kuninkaantie\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/kuninkaantie.fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg?fit=1619%2C1080&ssl=1\",\"datePublished\":\"2020-03-09T05:49:52+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-21T19:46:38+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/243cae00159e5d12676c67c0c2906af3\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/kuninkaantie.fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg?fit=1619%2C1080&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/kuninkaantie.fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg?fit=1619%2C1080&ssl=1\",\"width\":1619,\"height\":1080},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/trains-and-future\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tulevaisuuden raideliikenne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/\",\"name\":\"Kuninkaantie\",\"description\":\"historiallinen kauppatie\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/243cae00159e5d12676c67c0c2906af3\",\"name\":\"TheKing\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cfd18ebca8546aad2f77bff84664c383d2b9b6d99c1672e9111a184b9df23c97?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cfd18ebca8546aad2f77bff84664c383d2b9b6d99c1672e9111a184b9df23c97?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cfd18ebca8546aad2f77bff84664c383d2b9b6d99c1672e9111a184b9df23c97?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"TheKing\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/kuninkaantie.fi\\\/fi\\\/author\\\/theking\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tulevaisuuden raideliikenne - Kuninkaantie","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Tulevaisuuden raideliikenne - Kuninkaantie","og_url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/","og_site_name":"Kuninkaantie","article_published_time":"2020-03-09T05:49:52+00:00","article_modified_time":"2022-08-21T19:46:38+00:00","og_image":[{"width":1619,"height":1080,"url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"TheKing","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"TheKing","Arvioitu lukuaika":"5 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/"},"author":{"name":"TheKing","@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/#\/schema\/person\/243cae00159e5d12676c67c0c2906af3"},"headline":"Tulevaisuuden raideliikenne","datePublished":"2020-03-09T05:49:52+00:00","dateModified":"2022-08-21T19:46:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/"},"wordCount":869,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg?fit=1619%2C1080&ssl=1","articleSection":["uutinen","ajankohtaista"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/","url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/","name":"Tulevaisuuden raideliikenne - Kuninkaantie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg?fit=1619%2C1080&ssl=1","datePublished":"2020-03-09T05:49:52+00:00","dateModified":"2022-08-21T19:46:38+00:00","author":{"@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/#\/schema\/person\/243cae00159e5d12676c67c0c2906af3"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg?fit=1619%2C1080&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg?fit=1619%2C1080&ssl=1","width":1619,"height":1080},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/trains-and-future\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tulevaisuuden raideliikenne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/#website","url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/","name":"Kuninkaantie","description":"historiallinen kauppatie","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/#\/schema\/person\/243cae00159e5d12676c67c0c2906af3","name":"TheKing","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cfd18ebca8546aad2f77bff84664c383d2b9b6d99c1672e9111a184b9df23c97?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cfd18ebca8546aad2f77bff84664c383d2b9b6d99c1672e9111a184b9df23c97?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cfd18ebca8546aad2f77bff84664c383d2b9b6d99c1672e9111a184b9df23c97?s=96&d=mm&r=g","caption":"TheKing"},"url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/author\/theking\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Misi2_PRU_Rakentaminen_SiiriFagerlund.jpg?fit=1619%2C1080&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p92YTG-bk","jetpack-related-posts":[{"id":614,"url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/kuninkaantie-on-suomen-kolmanneksi-vanhin-tieyhteys\/","url_meta":{"origin":702,"position":0},"title":"Kuninkaantie on Suomen kolmanneksi vanhin tieyhteys","author":"Toimittaja","date":"31\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Kuninkaantie rakennettiin 1300-luvulla yhdist\u00e4m\u00e4\u00e4n Ruotsin it\u00e4osan suurimpia kaupunkeja, Viipuria ja Turkua. Samalla se oli osa laajempaa kokonaisuutta, joka alkoi Norjan Bergenist\u00e4 ja kulki Oslon kautta Tukholmaan. Vesireitti\u00e4 Tukholmasta Turkuun kutsutaan Suureksi postitieksi. Pikareitti Turusta Viipuriin Kuninkaantie eli Suuri Rantatie otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n 1200-luvulla, jolloin se oli l\u00e4hinn\u00e4 sotilaiden ratsupolku. 1300-luvulla osa\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "historia"","block_context":{"text":"historia","link":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/category\/historia\/"},"img":{"alt_text":"Ritareita liikkui keskiajalla Kuninkaantiet\u00e4 pitkin","src":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/helm-4189589_1920.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/helm-4189589_1920.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/helm-4189589_1920.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/helm-4189589_1920.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/helm-4189589_1920.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":347,"url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/kotimajoitukseen-kaivataan-kieltojen-sijaan-pelisaantoja\/","url_meta":{"origin":702,"position":1},"title":"Kotimajoitukseen kaivataan kieltojen sijaan pelis\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4","author":"TheKing","date":"31\/05\/2018","format":false,"excerpt":"{:fi}Airbnb ja muu lyhytaikainen vuokraustoiminta on kasvattanut suosiotaan viime aikoina my\u00f6s Suomessa. Helsingiss\u00e4 jo viidennes majoituspaikoista tarjotaan Airbnb:n kautta. Osa taloyhti\u00f6ist\u00e4 ja majoitusalan toimijoista on esitt\u00e4nyt huolensa Airbnb-toiminnan aiheuttamista h\u00e4iri\u00f6ist\u00e4 ja muista lieveilmi\u00f6ist\u00e4 sek\u00e4 kilpailuneutraliteetista Ala ei kuitenkaan kaipaa kieltoja ja rajoituksia vaan reiluja ja yhdenmukaisia pelis\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4. Yksi isoimmista haasteista\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "uutinen"","block_context":{"text":"uutinen","link":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/category\/uutinen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/bedroom-413706_640.jpg?fit=640%2C423&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/bedroom-413706_640.jpg?fit=640%2C423&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/bedroom-413706_640.jpg?fit=640%2C423&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":1066,"url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/kuninkaantien-parhaat-pysahdyspaikat-ja-matkavinkit\/","url_meta":{"origin":702,"position":2},"title":"Kuninkaantien parhaat pys\u00e4hdyspaikat ja matkavinkit","author":"TheKing","date":"18\/10\/2024","format":false,"excerpt":"Kuninkaantie on yksi Pohjoismaiden tunnetuimmista historiallisista reiteist\u00e4, joka kulkee Norjan Bergenist\u00e4 Suomen halki Pietariin. T\u00e4m\u00e4 entinen postireitti tarjoaa matkailijoille mahdollisuuden tutustua niin historiallisiin kohteisiin kuin kauniisiin luonnonmaisemiin. Kuninkaantien varrella on lukuisia kiinnostavia pys\u00e4hdyspaikkoja, joissa voi tutustua paikalliseen kulttuuriin, nauttia luonnosta ja rentoutua matkalla. T\u00e4ss\u00e4 esittelemme muutamia parhaista pys\u00e4hdyspaikoista sek\u00e4 annamme\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "ajankohtaista"","block_context":{"text":"ajankohtaista","link":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/category\/ajankohtaista\/"},"img":{"alt_text":"parhaat-kuninnkaantie-kohteet","src":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/VR_ICjuna_kuvaaja_RamiSalle.jpg?fit=1200%2C782&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/VR_ICjuna_kuvaaja_RamiSalle.jpg?fit=1200%2C782&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/VR_ICjuna_kuvaaja_RamiSalle.jpg?fit=1200%2C782&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/VR_ICjuna_kuvaaja_RamiSalle.jpg?fit=1200%2C782&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/VR_ICjuna_kuvaaja_RamiSalle.jpg?fit=1200%2C782&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":376,"url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/proteettista-hoitoa-hammaslaakarin-vastaanotolla\/","url_meta":{"origin":702,"position":3},"title":"Proteettista hoitoa hammasl\u00e4\u00e4k\u00e4rin vastaanotolla","author":"TheKing","date":"06\/06\/2018","format":false,"excerpt":"{:fi}Proteettisella hoidolla korvataan puuttuvia hampaita, korjataan purentaa sek\u00e4 hampaiden estetiikkaa Hammasl\u00e4\u00e4k\u00e4ri Timo Puumalainen ja suuhygienisti Ulla Rahunen auttavat potilaita Hammas Mehil\u00e4isen vastaanotolla Lohjalla. Hampailla ja suumme hygienialla on suuri merkitys koko kehon terveyteen. Sill\u00e4, miten itse hoidamme hampaitamme on my\u00f6s iso merkitys niiden kuntoon, mutta on tilanteita, joille emme itse\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "uutinen"","block_context":{"text":"uutinen","link":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/category\/uutinen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mehil%C3%A4inen_www.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mehil%C3%A4inen_www.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mehil%C3%A4inen_www.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mehil%C3%A4inen_www.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mehil%C3%A4inen_www.jpg?fit=1200%2C851&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":360,"url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/meidan-lantinen-uusimaa-paikka-missa-on-hyva-asua\/","url_meta":{"origin":702,"position":4},"title":"Meid\u00e4n L\u00e4ntinen Uusimaa, paikka miss\u00e4 on hyv\u00e4 asua","author":"TheKing","date":"04\/06\/2018","format":false,"excerpt":"{:fi} T\u00e4m\u00e4 on p\u00e4\u00e4toimittaja Kari Oksasen Ykk\u00f6s-Lohjan vetokauden kolmas L\u00e4nnen Helmi, jota nyt pid\u00e4t k\u00e4siss\u00e4si - t\u00e4ll\u00e4 kertaa p\u00e4\u00e4aiheenamme on asuminen alueella ja luonnollisesti my\u00f6s kes\u00e4n tapahtumat alueella. Kun vuonna 1998 kirjoittelin IT-maahantuontiyrityksess\u00e4 konsulttina ollessani artikkelin englantilaiseen lehteen aiheena Paperless Office eli paperiton toimisto, ei mieleeni olisi voinut tulla edes\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "ajankohtaista"","block_context":{"text":"ajankohtaista","link":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/category\/ajankohtaista\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mukana_arjessa_ranta.jpg?fit=1200%2C850&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mukana_arjessa_ranta.jpg?fit=1200%2C850&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mukana_arjessa_ranta.jpg?fit=1200%2C850&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mukana_arjessa_ranta.jpg?fit=1200%2C850&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mukana_arjessa_ranta.jpg?fit=1200%2C850&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":595,"url":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/tytyrimine-experience\/","url_meta":{"origin":702,"position":5},"title":"Tytyrin El\u00e4myskaivoksen kev\u00e4t ollut eritt\u00e4in vilkas","author":"TheKing","date":"10\/05\/2019","format":false,"excerpt":"{:en} {:}{:fi} 2500 k\u00e4vij\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n kuin viime vuoden kev\u00e4\u00e4n\u00e4 Tytyrin matkailukohde on toiminut kev\u00e4\u00e4st\u00e4 2017 l\u00e4htien El\u00e4myskaivoksena. Kohde on ollut avoinna yleis\u00f6lle jo kaikkiaan 30 vuotta. K\u00e4vij\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4 t\u00e4n\u00e4 aikana on vaihdellut 10\u00a0000-25\u00a0000 v\u00e4lill\u00e4. Kohteen etuina verrattuna moneen muuhun Suomen matkailukohteeseen ovat hyv\u00e4 sijainti suurten asiakasmassojen l\u00e4hettyvill\u00e4 Etel\u00e4-Suomessa, ymp\u00e4rivuotisuus ja ainutlaatuinen\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "uutinen"","block_context":{"text":"uutinen","link":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/category\/uutinen\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/tytyri-mine-experience_-elevator_kone_lohja.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/tytyri-mine-experience_-elevator_kone_lohja.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/tytyri-mine-experience_-elevator_kone_lohja.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/tytyri-mine-experience_-elevator_kone_lohja.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/kuninkaantie.fi\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/tytyri-mine-experience_-elevator_kone_lohja.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=702"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888,"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702\/revisions\/888"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kuninkaantie.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}